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生活中心／顏敏翔報導
▲福斯有意讓下一代Golf轉型成跨界休旅。（圖／Volkswagen提供）
近年來最受歡迎的車型非休旅車莫屬，而這股趨勢至今仍沒有退燒，反倒有越來越熱的跡象，因此多數車廠都開始專攻休旅車款，這也連帶地讓其它車型受到擠壓，不論是四門房車或五門掀背車的銷售都日漸艱難，即便是最受歡迎、最具代表性的掀背車福斯Golf也不例外，面對消費者的用車需求轉變，福斯近日透露下一代Golf很可能會轉型成跨界休旅。
▲福斯近年Tiguan R台灣熱賣。（圖／Volkswagen提供）
福斯北美地區的品牌營運與銷售執行副總裁Duncan Movassaghi Duncan Movassaghi最近受訪時表示，休旅車型正在接管市場，福斯近期的銷售成長都是來自休旅車，雖然福斯已經有Taos和ID.4這樣的熱銷跨界休旅，但面對越來越熱的休旅車市場，我們顯然需要更多的跨界車型，還有什麼方法比讓廣為人知的經典車名推出全新跨界車更好呢？
▲福斯Golf是品牌最暢銷且最經典的掀背車款。（圖／Volkswagen提供）
這段對話被外界認為是福斯有意讓下一代Golf轉型成跨界休旅，雖然Golf是歐洲最為暢銷的掀背車，但近年來該車銷量卻日漸下滑，甚至美國已經不販售標準車型的Golf，僅提供性能版本的Golf GTI及Golf R；面對爆炸性成長的休旅車市場，未來Golf若轉型成跨界休旅，對車廠獲利絕對有正面幫助。
▲福斯過往曾推出Golf Country Syncro跨界休旅，但因接受度不高而停產。（圖／翻攝自motor1）
也許不少車迷對於Golf轉型成跨界休旅可能難以想像，但其實福斯早在30多年前就曾推出過Golf的跨界休旅車，福斯在1989年日內瓦車展曾發表一輛名為 Golf Country Concept的四驅越野概念車，當時受到許多好評，隔年原廠便將其量產，並取名為Golf Country Syncro，只是那個年代消費者對於跨界休旅的接受度並不高，該車上市3年卻賣不到8,000輛，最後只能黯然停產。
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